Н.А. Кузнецов, М.В. Лебедев, К.В. Семенихин

Сравнительный анализ пропускной способности кольцевой линии метро

Проведено имитационное моделирование движения группы поездов по кольцевой линии метро с использованием автоматического управления на основе заданного профиля скоростей. Для предотвращения потенциально опасного сближения пары поездов применены два варианта сигнализации: первый вариант основан на механизме рельсовых цепей, а второй—на передаче параметров движения поезда впереди идущему. Показано, что передача текущих параметров движения способна существенно повысить пропускную способность всей линии.

КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА: компьютерное моделирование, модель движения, случайные возмущения, неточные измерения, управление поездом, система сигнализации, пропускная способность, межпоездной интервал